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<p>Apple Inc.(纳斯达克股票代码:AAPL)的操作系统是否可以用来控制汽车的除霜器或Siri-voiced导航系统,而无需实际插入Apple便携式设备</p><p>苹果及其大批的铁杆粉丝当然希望看到这一点,以及大量的制造商 - 包括本田汽车有限公司(TYO:7267),通用汽车公司(纽约证券交易所代码:GM)和戴姆勒股份公司(据报道,ETR:DAI将这家位于加利福尼亚州Cupertino的科技公司的软件整合到2014年的一些汽车中</p><p>但是,关于汽车公司是否想要或者应该采用Apple的iOS作为某种行业范围的默认标准,或者他们是否想要使他们的仪表板设置为品牌特定的问题</p><p>另一个考虑因素是汽车的平均寿命比开发人员继续为传统版本的操作系统提供支持的典型时间要长得多</p><p> (尝试查找已有10年历史的操作系统的支持或更新</p><p>)“您每14个月更换一次手机,每68个月更换一次</p><p>当您交易汽车时,该软件将是古老的,“芝加哥的行业分析师AutoBird在他的推特上打趣说</p><p>许多汽车纯粹主义者,包括“汽车与驾驶”杂志的专栏作家,一直在哀叹所谓的汽车仪表板表格化 - 其中许多包含笨重的操作系统,需要通过触摸屏文件夹导航才能获得气候控制等功能,这将使大多数人乐于拥抱Apple的更光滑的软件界面</p><p>苹果公司周一在旧金山举行的WWOD 2013开发者大会上推出了一款名为Apple inque方向盘图标的“iOS in the Car”产品,其代表吹嘘超过9家汽车制造商致力于在其车辆中使用该软件</p><p>研究公司Gartner Inc.的车辆通信技术分析师Thilo Koslowski周三对“汽车新闻”说:“我看到一些潜在的紧张局势......”这将成为汽车行业有趣的平衡行为 - 吸引合作伙伴像苹果公司一样,但同时仍然保持着整体客户体验</p><p>如果将这款产品赠送给像Apple这样的人,